現如今已經（jīng）進入了2020年，碳纖維複合材料在（zài）國內的發（fā）展年限（xiàn）又增加了一年（nián），那麽隨（suí）著碳纖（xiān）維複合（hé）材料技術的不斷進步，碳纖維複合材料又在哪些領域得到新的應用呢？下麵就跟隨熟女av网址複材的技術人員一（yī）起回顧一下吧。

新（xīn）能源電動飛機中的新應用

由國內某航（háng）空航天大學通（tōng）航研究院自主研製的（de）新能源（yuán）電動（dòng）飛機ＲX4E飛機成功首飛（fēi）。ＲX4E飛機對全機結構進行（háng）優化設計，基於準確全機平（píng）衡載荷（hé），采用工程迭代、智能拓撲優化及非線性設計結合的方法，實現載荷和結構強度一（yī）體化。

該款新（xīn）能源飛機大（dà）範圍使用具（jù）有重量輕、強度（dù）高、耐腐蝕等特點的碳纖維複合材料，碳纖維複材結構部分占整機結構總重的77%。碳纖維複材結構零（líng）件（jiàn）采用（yòng）濕法真空袋壓成型、熱壓罐成型等先進（jìn）工藝，在保證（zhèng）產品生產質量（liàng）、力學性（xìng）能的同（tóng）時，合理地控製生產成本。

相比（bǐ）傳統金屬結構飛機，這種采用強度—結構—工（gōng）藝一體化設計的碳纖（xiān）維複合材料應用技（jì）術，最大限度地提高了新能源（yuán）飛機的結構效率。

在航運船隻中的新應用

2019年11月5日至11月10日在上海中國國家會展中心（xīn）舉行的中國國際進口博覽會上，首件（jiàn）進（jìn）館展品——FSD195高速公務船來自於意（yì）大利法拉（lā）帝公司，據其總工程師盧卡·佩洛西奧介紹，該公（gōng）務船全長20米，重約37噸，大（dà）量采用碳纖維和鈦金（jīn）屬（shǔ）等新型材（cái）料，速度可達55節，以35節的（de）巡航速度能夠續（xù）航525海裏，相（xiàng）當於從上海開到廈門（mén）不需加油。

在油田作業係統中的新應用：

在第21屆中國國際工業博覽會上，由上海石化、勝利油田、勝利油田新大管業三家單位共同申報的“以碳纖維及其連續（xù）抽油杆研製為核心的新型高效機采係統”獲（huò）首次設立的中國國際工業博覽（lǎn）會大（dà）獎(CIFF大獎)。

“以碳纖維及其連續抽油杆研製為核（hé）心的新型高效機采係統”是一個包含技術和裝備的係統，該係統中的碳（tàn）纖（xiān）維增強複合材料連續（xù）抽油杆長度（dù）可達5000米，成（chéng）功克服了（le）以往運行時耗電量（liàng）較大、易腐蝕、使用壽命短、工作所需時間長等難題。